98. Воздушное пространство РФ: классы, зоны, правила #

Справочник авиатехника. Нормативы и безопасность

Где можно летать? Воздушное пространство РФ разделено на классы (A–G) и зоны (аэродромы, запретные/ограниченные). Для БПЛА (БВС) — «исключение»: визуальный полёт до 30 кг при 4 условиях (день/зрение/150 м/вне зон) — без плана. Здесь — классы, зоны, правила (ФП ИВП — ПП 138), «4 условия исключения», план полёта (СППИ, статья 100) и над населёнными пунктами (250 г). Далее: учёт/ЭРА-ГЛОНАСС (99), планирование (100), квалификация (101), международное (102), ответственность (103).

99. Учёт БВС, ЭРА-ГЛОНАСС, категории по массе #

Справочник авиатехника. Нормативы и безопасность

Какой дрон «легальный»? Три «границы» по массе: 150 г (учёт), 250 г (ЭРА-ГЛОНАСС/населённые пункты), 30 кг (учёт/регистрация + план + квалификация). Здесь: учёт БВС (ПП 658: от 0,15 кг до 30 кг — портал/Госуслуги; 30+ кг — регистрация), ЭРА-ГЛОНАСС (удалённая идентификация, с 01.03.2026 — ПП 1701/83), категории по массе и «что делать» (5 шагов). Далее: планирование (100), квалификация (101), международное (102), ответственность (103).

100. Планирование полётов: цифровая платформа, уведомления #

Справочник авиатехника. Нормативы и безопасность

Как «согласовать» полёт? Цифровая платформа (СППИ — Госкорпорация по ОрВД; «Небосвод» — информационное обеспечение) + «проверка полёта» (до 30 кг) + «доклады» (вылет/посадка — 5 мин). Здесь: когда нужен план (статья 98: «исключение»), как подать (СППИ/«Небосвод»/телефон), что «проверить» (карта/регион/время), «доклады» (5 мин). Далее: квалификация (101), международное (102), ответственность (103).

101. Квалификация пилота: лицензирование, внешние пилоты, обучение #

Справочник авиатехника. Нормативы и безопасность

Кто «может вести» дрон? «Внешний пилот» (ведёт БВС с земли, «вне бортов») — «лицо» (свидетельство), «оператор» (обучение), «владельцы» (личное: до 30 кг — «без свидетельства»). Здесь: «внешний пилот БАС» (свидетельство, 01.03.2026–01.09.2031), «30+ кг» (АУЦ: теория/практика/налёт/образование), «до 30 кг» (профстандарт, ФАП-494 — коммерческие). Далее: международное (102), ответственность (103).

102. Международные стандарты: ICAO, EASA, FAA (Part 107), Remote ID #

Справочник авиатехника. Нормативы и безопасность

«Один дрон — три страны»? ICAO (глобальные стандарты, 193 государства), EASA (ЕС: «открытая/специальная/сертифицированная», A1/A2/A3, 120 м, Remote ID с 01.01.2024), FAA (США: Part 107, 400 ft/122 м, 250 г–25 кг, Remote ID с 01.03.2024). Здесь: ICAO (база), EASA (категории A1/A2/A3, классы C0–C4), FAA Part 107, Remote ID (3 даты: EU/US/RU), «одна миссия — RU/EU/US». Далее: ответственность (103).

103. Ответственность и страхование: обязанность оператора, обязательное страхование #

Справочник авиатехника. Нормативы и безопасность

«Если дрон упал/ударил — кто платит?». «Строгая ответственность» (ГК РФ ст. 1073 — «вред от воздушного судна»: владелец/оператор — «платит» (даже «без вины»)), КоАП («без учёта/запретные зоны»: штрафы/конфискация), страховая ответственность (ограничение/франшиза), «обязательное» (проект РФ, 2026: концепция). Здесь: «кто платит» (ответственность), «страховка» (расчёт: 5 задач), «обязательное» (проект). Финал категории 11: «104–108» — справочные данные (категория 12).