Практические вопросы
Функция "Beacon" (Маяк) в Betaflight
Функция "Beacon" (Маяк) в Betaflight предназначена для помощи в поиске потерявшегося дрона. Вот как она работает и для чего нужна >>>
Проверка версии прошивки ELRS передатчика
Знание текущей версии прошивки ExpressLRS в ваших устройствах поможет определить, нужно ли обновлять их до более новой версии или же вы можете просто привязать устройства друг к другу без обновления.
Настройка фильтров. Вкладка [PID Tuning] в Betaflight
Фильтрация сигналов от гироскопа в пилотном контроллере квадрокоптера необходима для удаления лишнего шума и вибраций, которые могут негативно влиять на работу PID-контроллера и, соответственно, на стабильность и управляемость квадрокоптера.
EdgeTX | Mixes / Миксы
Назначение основных стиков каналам управления; тумблеров — дополнительным функциям (арминг, выбор режимов полёта, активация различных функций)
Настройка Softserial в Betaflight
Softserial («Софтсериал») — функция Betaflight, эмулирующая последовательный порт (UART) для подключения дополнительных устройств к полётному контроллеру.
Как проверить параметры сборки Betaflight
Не помните, какие параметры сборки, функции, протоколы моторов и приёмника вы выбрали при прошивке полётного контроллера Betaflight? В этом руководстве показано, как легко это узнать.
Причины переворота коптера при взлёте
Причины, по которым коптер может переворачиваться при попытке взлёта, обычно связаны с неправильной сборкой или настройкой.
EdgeTX | Как войти в режим Bootloader и DFU (режим прошивки) для аппаратуры управления с EdgeTX
Не все модели радио входят в режим Bootloader или DFU (Device Firmware Upgrade) одинаково. В конспекте приведены подробные инструкции по входу в эти режимы для большинства популярных моделей радио, используемых в системах управления дронами. Эти инструкции особенно важны для техников БПЛА, которые занимаются обновлением прошивки, восстановлением радио или установкой EdgeTX.
Betaflight | Что такое Air Mode?
Air Mode — это функция в прошивке Betaflight, которая заставляет коптер всегда считать себя находящимся в воздухе и соответственно всегда максимально активно корректировать своё положение, не ослабляя стабилизацию при низком положении газа.