58
Понятие риска для безопасности полетов #
Пилоту · Общая теоретическая подготовка
Риск для безопасности полётов — это вероятность возникновения неблагоприятного события, способного привести к аварии, столкновению, нарушению законодательства или угрозе жизни и здоровью людей. В гражданской авиации и особенно при использовании БАС оценка риска является важным элементом…
Проверено по действующим НПА на 09.09.2026.
Содержание
1. Уровни риска
| Уровень риска | Характеристика | Примеры |
|---|---|---|
| Низкий | Минимальная угроза; полёт выполняется в безопасных условиях. | VLOS-полёт на высоте до 50 м, вне зоны аэродрома, хорошая погода. |
| Средний | Имеются потенциальные угрозы, но их можно минимизировать. | BVLOS-полёт вблизи населённого пункта, использование несертифицированного оборудования. |
| Высокий | Существенная угроза безопасности полётов, требуется согласование с УВД. | Полёт вблизи аэродрома без разрешения, на высоте свыше 150 м, в плотном воздушном движении. |
| Критический | Угроза жизни, имущества или нарушения закона; полёт запрещён без специального разрешения. | Полёт над людьми, в закрытых зонах, во время ЧС, при плохой связи или сбое GPS. |
2. Пути выявления рисков
Для своевременного выявления рисков используются следующие методы:
- Предполётная инспекция: осмотр БАС, проверка всех систем перед взлётом;
- Анализ метеоусловий: контроль за ветром, температурой, видимостью;
- Проверка воздушного пространства: изучение AIP, NOTAM, установленных режимов и ограничений ИВП;
- Анализ оборудования: тестирование сигнала, аппаратуры идентификации («ЭРА-ГЛОНАСС», с 01.03.2026), камеры, аккумулятора;
- Оценка местности: наличие препятствий, зон экранирования, людей и животных;
- Изучение правовых ограничений: запретные зоны, высотные коридоры, нормы массы и режим полёта.
3. Алгоритм анализа риска
Для оценки риска используется следующий алгоритм:
- Идентификация риска: определить, какие факторы могут повлиять на безопасность полёта.
- Оценка вероятности: какова вероятность возникновения этого риска (низкая, средняя, высокая).
- Определение последствий: что может произойти при реализации риска (потеря дрона, административная ответственность, угроза другим ВС).
- Выбор допустимого уровня: принимается решение: выполнять полёт или нет.
- Разработка мер снижения: изменение маршрута, времени, высоты, оборудования.
- Контроль и мониторинг: наблюдение за состоянием системы в реальном времени.
- Отчётность: фиксация инцидентов, анализ причин, внесение изменений в будущие миссии.
4. Стратегии управления рисками
Существует несколько основных стратегий управления рисками:
| Стратегия | Описание | Когда применяется |
|---|---|---|
| Избегание риска | Отказ от выполнения полёта в случае высоких угроз. | Полёт в зоне аэродрома, при сильном ветре, в условиях плохой видимости. |
| Передача риска | Использование страхования, сторонних операторов, автоматизированных систем. | Коммерческие проекты, полёты на особо опасных участках. |
| Снижение риска | Принятие мер для минимизации вероятности возникновения угрозы. | Установка резервного канала связи, использование аппаратуры идентификации, получение разрешения на ИВП. |
| Прием риска | Осознанное принятие риска при его низкой вероятности и минимальных последствиях. | Полёт в контролируемых условиях, например, на территории учебного полигона. |
Методы снижения риска
- Проверка оборудования: обязательна перед каждым полётом;
- Получение разрешения на ИВП: план полёта — в зональный центр ЕС ОрВД (кроме исключений п. 52.3 ФПИВП);
- Работа с GCS: использование программ QGroundControl, Betaflight Configurator для анализа параметров;
- Обучение и сертификация: позволяет избежать операционных ошибок;
- Соблюдение порядка ИВП: разрешения, режимы и ограничения использования воздушного пространства;
- Резервирование: установка резервных каналов, бэкап-аккумуляторов, аварийных систем.
Значение анализа рисков для пилотов БАС
Для пилотов беспилотных авиационных систем знание методов анализа и управления рисками имеет ключевое значение:
- Безопасность: снижает вероятность аварий и столкновений;
- Соблюдение закона: позволяет избежать штрафов (ст. 11.4, 11.5 КоАП РФ);
- Профессиональная подготовка: часть курса теоретического обучения пилотов БАС;
- Международные полёты: важно учитывать стандарты ИКАО и EASA;
- Работа с клиентами: качественный подход к управлению рисками повышает доверие и профессиональный уровень.
Заключение
Понимание рисков, их уровней и методов управления — ключевой элемент обеспечения безопасности полётов. Пилоты БАС должны уметь выявлять потенциальные угрозы, проводить их анализ и применять соответствующие стратегии.
Это помогает:
- избежать технических и юридических нарушений,
- сохранить оборудование,
- повысить уровень профессиональной подготовки,
- интегрироваться в общую систему управления воздушным движением Российской Федерации.
- мод. : Среда, 09 сентября 2026