Органы, осуществляющие непосредственное УВД. Рубежи передачи УВД.
Непосредственное управление воздушным движением (УВД) на территории Российской Федерации осуществляется специализированными диспетчерскими службами, входящими в структуру Росавиации. Эти органы обеспечивают безопасность полётов, контроль за соблюдением маршрутов и эшелонов, а также координацию взаимодействия между воздушными судами.
Основные органы, осуществляющие УВД
| Организация | Функции | Примеры работы |
|---|---|---|
| Центры УВД (ЦУП) | Осуществляют контроль за полётами на больших высотах и на значительных расстояниях от аэродромов. Работают в составе районов обслуживания воздушного движения (ОрВД). | ЦУП МАУ (Москва), ЦУП СПб (Санкт-Петербург), ЦУП Иркутск. |
| Аппараты УВД аэродромов | Обеспечивают управление воздушным движением в районе аэродрома: взлёт, посадка, руление, ожидание. | Контроль за движением ВС на маневренной площадке, выдача разрешений на взлёт/посадку. |
| Приближенные службы УВД | Координация воздушных судов при заходе на посадку и уходе на второй круг. | Поддержание безопасных интервалов между ВС при снижении и наборе высоты. |
| Службы АПЛ (аэронавигационно-информационного обеспечения) | Обеспечивают пилотов и диспетчеров необходимыми данными: метеоинформация, схемы полетов, NOTAM. | Подготовка и рассылка авиационных предупреждений, обновление карт и схем. |
Рубежи передачи УВД
Для эффективного управления воздушным движением и обеспечения непрерывности контроля за полётами применяются рубежи передачи управления воздушным движением. Это точки или участки воздушного пространства, где ответственность за воздушное судно передаётся из одного района ОрВД в другой.
Типы рубежей передачи управления
- Горизонтальные рубежи: передача управления происходит при пересечении определённой географической границы между районами ОрВД.
- Вертикальные рубежи: передача управления может происходить при изменении эшелона полёта внутри одной зоны.
- Временные рубежи: используются при временных изменениях в организации воздушного движения (например, при ограничениях или чрезвычайных ситуациях).
Процедура передачи управления
Передача управления воздушным судном между диспетчерскими секторами или центрами осуществляется по следующей процедуре:
- Подготовка к передаче: текущий диспетчер информирует следующий сектор о параметрах полёта, эшелоне, скорости и плановой траектории.
- Контакт с новым диспетчером: пилот получает указание связаться с новым органом УВД (например: «Moscow Center, good day, contact Ufa Center on 135.3»).
- Подтверждение связи: пилот вызывает новый орган УВД, подтверждает своё местоположение и получает дальнейшие указания.
- Завершение передачи: старый диспетчер прекращает контроль, новый — берёт управление на себя.
Использование автоматизированных систем
Для повышения точности и безопасности передачи управления используются:
- АС УВД «Топаз» — автоматизированная система, которая отслеживает воздушные суда и помогает в передаче данных между диспетчерскими центрами.
- ADS-B (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast) — система слежения, позволяющая отслеживать ВС в реальном времени без использования радиолокационных станций.
- CPDLC (Controller–Pilot Data Link Communications) — цифровая связь между диспетчером и пилотом, особенно актуальная над океанами и в удалённых районах.
Значение знаний об УВД и рубежах передачи для пилотов БАС
Для пилотов беспилотных авиационных систем (БАС) понимание принципов УВД и процедуры передачи управления имеет большое значение:
- Соблюдение правил: необходимо знать, в каких зонах требуется взаимодействие с органами УВД.
- Планирование полётов: важно учитывать рубежи передачи при планировании длительных полётов вне прямой видимости.
- Безопасность: знание процедур позволяет избежать конфликтов с другими ВС и несанкционированного проникновения в контролируемые зоны.
- Профессиональная подготовка: является частью курса теоретического обучения пилотов БАС.
- Интеграция в общее воздушное пространство: знание УВД помогает легально и безопасно использовать воздушное пространство в составе общей системы гражданской авиации.
Заключение
Органы, осуществляющие непосредственное управление воздушным движением, играют ключевую роль в обеспечении безопасности и регулярности полётов. Процедуры передачи управления воздушными суднами между различными районами ОрВД стандартизированы и строго регламентированы. Для пилотов беспилотных авиационных систем знание этих процессов — важная составляющая профессиональной компетентности, позволяющая интегрироваться в общую систему управления воздушным движением и соблюдать требования законодательства РФ.