Нормы эшелонирования при полетах в районе аэродрома, на воздушных трассах и на МВЛ ниже нижнего эшелона.
Эшелонирование — это установление определённых уровней высот (эшелонов), на которых разрешено движение воздушных судов в зависимости от направления полёта. Эшелонирование обеспечивает безопасность и предотвращает столкновения в воздухе.
Общие принципы эшелонирования
- Правило правой руки: в районах общего движения воздушные суда держатся правой стороны относительно направления полёта.
- Эшелоны: устанавливаются с шагом 300 или 600 метров (1000/2000 футов) в зависимости от класса воздушного пространства.
- Магистральные воздушные линии (МВЛ): имеют чётко установленные направления и эшелоны, соответствующие международным стандартам ИКАО.
Эшелонирование в районе аэродрома
При выполнении полётов в районе аэродрома применяются специальные правила эшелонирования, учитывающие взаимодействие ВС на разных этапах полёта: заход на посадку, набор высоты, круг ожидания.
Основные нормы:
- Высота круга: обычно составляет от 300 до 600 метров над уровнем аэродрома.
- Разделение по высоте: при выполнении полётов по схеме прямоугольного маршрута (схема вылета/прибытия) используются различные высоты для снижения и набора высоты.
- Правило VFR: при полётах по правилам визуального полёта (VFR) используется эшелонирование по QNH (давлению на уровне моря).
- Правило IFR: при полётах по правилам полётов по приборам (IFR) используется QNE (стандартное давление) и система переходного уровня.
Примеры эшелонов в районе аэродрома:
| Тип полёта | Направление | Рекомендуемые эшелоны |
|---|---|---|
| VFR | Магнитный курс 0°–179° | 100 м, 300 м, 500 м и далее через каждые 300 м |
| VFR | Магнитный курс 180°–359° | 200 м, 400 м, 600 м и далее через каждые 300 м |
| IFR | По трассе | Устанавливается органом УВД в зависимости от воздушной обстановки |
Эшелонирование на воздушных трассах
На воздушных трассах, как контролируемых, так и неконтролируемых, применяется строгое разделение по эшелонам, соответствующее международным рекомендациям ИКАО.
Основные правила:
- Шаг эшелонирования: 300 м (1000 футов) — в воздушном пространстве классов C и G.
- Направление: эшелоны устанавливаются в зависимости от магнитного курса ВС.
- Переходный уровень: высота, выше которой используется стандартное давление QNE вместо местного QNH.
Стандартное эшелонирование (по ИКАО):
| Магнитный курс | Четные эшелоны (QNE) | Нечетные эшелоны (QNE) |
|---|---|---|
| 0°–179° | FL 40, FL 60, FL 80… | — |
| 180°–359° | — | FL 50, FL 70, FL 90… |
Эшелонирование на МВЛ ниже нижнего эшелона
Магистральные воздушные линии (МВЛ) — это основные воздушные магистрали, где интенсивность воздушного движения максимальна. Ниже нижнего эшелона (нижний эшелон — FL 290 / 8840 м) действуют особые правила.
Особенности полётов ниже нижнего эшелона:
- Разделение по высоте: применяется в соответствии с QNH или QFE, в зависимости от условий полёта.
- Разделение по времени: используется в случае плотного воздушного потока и недоступности радиолокационного контроля.
- Эшелонирование: может быть скорректировано диспетчером УВД в целях безопасности.
Примеры эшелонов ниже FL 290:
| Магнитный курс | Четные эшелоны | Нечетные эшелоны |
|---|---|---|
| 0°–179° | 2100 м, 2700 м, 3300 м… | — |
| 180°–359° | — | 2400 м, 3000 м, 3600 м… |
Исключения и особенности для БАС
Для беспилотных авиационных систем (БАС) предусмотрены следующие ограничения:
- Максимальная высота: не более 150 м над поверхностью земли без специального разрешения.
- Полёты выше 150 м: возможны только в рамках сертифицированных операций и с согласования с органами УВД.
- Эшелонирование: не применяется в прямом смысле, но требуется соблюдение вертикального интервала с другими ВС.
- Запрещено: пересечение воздушных трасс и магистралей без координации с диспетчером.
Значение знания норм эшелонирования для пилотов БАС
Для пилотов беспилотных авиационных систем понимание принципов эшелонирования имеет важное значение:
- Безопасность: знание высотных режимов позволяет избежать конфликтов с другими воздушными судами.
- Соблюдение законодательства: необходимо знать, какие высоты доступны для БАС и когда требуется подача заявки на использование воздушного пространства.
- Планирование полётов: важно учитывать наличие активных воздушных трасс и магистралей при планировании миссий.
- Профессиональная подготовка: является частью курса теоретической подготовки пилотов БАС.
- Взаимодействие с УВД: особенно важно при работе в контролируемом воздушном пространстве или вблизи аэродромов.
Заключение
Нормы эшелонирования — это ключевой элемент системы управления воздушным движением, обеспечивающий безопасность полётов и минимизацию рисков столкновений в воздухе. Пилоты беспилотных авиационных систем должны понимать эти правила, даже если напрямую не используют установленные эшелоны, чтобы избежать конфликтов с другими воздушными судами и легально использовать воздушное пространство РФ.
Знание этих норм особенно важно при проведении полётов вне прямой видимости (BVLOS), работе вблизи аэродромов, а также при выполнении профессиональных задач в условиях плотного воздушного движения.