Перейти к содержимому
Аккумулятор быстро разряжается до 3,6В на ячейку и моторы становятся очень горячими

Аккумулятор быстро разряжается до 3,6В на ячейку и моторы становятся очень горячими

Технику БПЛА
Среда, 06 августа 2025

Проблема:

..... - на новых батках 4s и 6s поднимаю дрон 7" буквально на метр, удерживаю и за 2-3 минуты батка разряжается до 3,6В на ячейку и моторы горячие. моторы менял на абсолютно новые 1500kv 2807, регуль менял на новый. пайку проверял. Причем этот дрон нормально летал много раз по 7-10 минут раньше....

Вот возможные причины и что стоит проверить:

  1. Сильно деградировавшие аккумуляторы

    • Даже новые на вид или недавно приобретённые LiPo могут быть «уставшими» или с браком (особенно если хранились неправильно, долго лежали или подверглись перезаряду/глубокому разряду).

    • Просадка до 3,6В под минимальной нагрузкой говорит о высокой внутренней сопротивляемости батареи. Аккумулятор больше не может стабильно отдавать ток — измерьте напряжение на ячейках после полной зарядки и после минутного простоя под нагрузкой (например, подключив лампочку).

    • Даже «новые» банки бывают восстановленными или давно выпущенными, если приобретены не у проверенного продавца.

  2. Дефект или дисбаланс одной или нескольких ячеек

    • Даже в новых батареях бывает разбаланс по внутреннему сопротивлению ячеек, что приводит к быстрой просадке — стоит проверить каждую ячейку мультиметром после полёта.

    • Одна «плохая» ячейка может «тянуть» весь аккумулятор вниз.

  3. Неправильные или слишком большие пропеллеры

    • Для 2807 1500kv оптимальны 7-дюймовые пропы на 4S и максимум легкие 6–7" на 6S — крупные и/или тяжелые пропеллеры резко увеличивают ток, вызывая быстрый разряд и нагрев моторов.

  4. Завышенные параметры PID или фильтрация FC

    • Возможно, после прошивки или ремонта настройки контроллера изменились.

      • Проверьте настройки PID и фильтров, попробуйте сбросить их к базовым.

      • Слишком «жёсткие» P или D-PID могут вызывать скачки тока и нагрев моторов, даже на взлете. Как регулировать [ здесь ] 

  5. Короткое замыкание/утечка или скрытая механическая проблема

    • Если где-то на плате присутствует паразитная проводимость, повреждение изоляции — аккумулятор быстро разряжается в «никуда». Проверьте наличие нагрева на коннекторах и проводах после замены моторов и ESC.

  6. Низкое качество или несовместимость компонентов

    • Иногда новые, но неоригинальные моторы или регуляторы могут быть некачественными или бракованными, что приводит к повышенному току.

  7. Погодные условия и избыточный вес

    • Если сейчас холодно или влажно, LiPo теряют ёмкость; лишний вес (например, что-то добавилось на плату) тоже способен уничтожить полётное время.

Как проверить и выявить причину

  • Сравните напряжение на каждой ячейке до и после короткой нагрузки (например, лампочка/нагрузочный тестер).

  • Попробуйте запустить дрон на ЗАРАНЕЕ ПРОВЕРЕННОМ рабочем аккумуляторе.

  • Поставьте простейшие пропеллеры меньшего диаметра и меньшего шага.

  • Проверьте в Betaflight/iNav не только монтаж батареи, но и PID, фильтры и настройки питания.

  • Осмотрите плату на предмет коротких замыканий и утечек.

Итог: Наша ситуация почти однозначно указывает на деградацию или дефект аккумуляторов — внутреннее сопротивление сильно возросло (или одна из ячеек с браком), что приводит к мгновенной просадке, нагреву моторов (которые вынуждены компенсировать низкое напряжение повышенным током) и крайне малому времени полета. Нужно взять заведомо рабочую батарею, и сравнить результаты. Если проблема исчезнет — виноваты «батки».

Если даже на новой,  рабочей батарее поведение сохраняется — смотреть пропы, настройки PID, механические повреждения платы или моторов.

Аккумулятор быстро разряжается до 3,6В на ячейку и моторы становятся очень горячими ID 42