Настоящий чек-лист разработан для пилотов, управляющих БПЛА (дроном) в режиме Acro с использованием аппаратуры с прошивкой EdgeTX, и определяет последовательность действий в случае потери видеосвязи с летательным аппаратом. Важно помнить, что потеря видеосвязи не означает автоматической потери управления дроном.
Сроки подачи/согласования («5–7 дней» и «3–5 рабочих дней») — устарели после вступления в силу Приказа Минтранса №110 с 1 сентября 2025. 2
Блок «когда разрешение может не требоваться» дополнен: в правилах есть конкретные условия/дистанции (аэродромы/посадочные площадки/зоны/режимы и т.д.), а не просто «вне населённых пунктов, до 150 м». 3
Отражены важные изменения 2025 года: класс воздушного пространства “H” для БВС и требования к оснащению на маршрутах БВС (удалённая идентификация и др.).
Получение разрешения на полёт дрона (БВС, БПЛА) в Российской Федерации (2025)
Этот чек-лист построен на имевшихся в 2025 году правилах, в частности, учитывая современные обновления по Федеральным авиационным правилам и постановлениям РФ, а также использование государственных сервисов для упрощения процедуры получения разрешений.
Обнаружение источников опасности и управление конфликтами — это ключевые элементы обеспечения безопасности полётов беспилотных авиационных систем (БАС). Пилот или оператор БАС должен уметь своевременно выявлять угрозы и принимать меры для предотвращения аварийной обстановки.
 |
Пункт дистанционного пилотирования (ПДП) — это стационарное или мобильное место, откуда осуществляется дистанционное управление беспилотной авиационной системой (БАС). |
 |
Приборное оборудование БАС — это совокупность технических средств, обеспечивающих стабильное функционирование дрона и безопасное выполнение полёта. Использование и регулярная проверка его работоспособности являются обязательными процедурами перед каждым запуском. |
Понятие риска для безопасности полетов. Уровни риска, пути выявления, алгоритм анализа и стратегии управления рисками.
Беспилотные авиационные системы (БАС) оснащаются разнообразным приборным оборудованием, обеспечивающим их стабильное функционирование, навигацию, связь и безопасность. В зависимости от класса дрона и его назначения, состав оборудования может меняться.
Линия контроля и управления (КиУ) — это критически важная часть беспилотной авиационной системы (БАС). От её надёжности зависит возможность безопасного выполнения полётов, особенно в режиме BVLOS (вне прямой видимости).