Перейти к содержимому
1

36. Аккумуляторные ячейки: LiPo, Li-Ion, LiFePO4, C-rate #

Ячейка — базовый элемент любой батареи БПЛА (беспилотного летательного аппарата). Разбираем три химических семейства (LiPo, Li-Ion, LiFePO4), что такое C-rate и откуда берётся «просадка» напряжения под нагрузкой. Считаем внутреннее сопротивление, нагрев и реальную отдачу ёмкости.

Содержание

1. Цели статьи

Что особенно важно запомнить:
  1. Напряжение ячейки — не «показатель заряда», а «давление химии»: 4,2 В — «полная», 3,7 В — «номинальная», 3,0 В — «ниже — уже повреждение»; заряд контролируют по напряжению в покое (5–10 мин после нагрузки).
  2. «Просадка» под током — не разряд, а I·Rвнутр: снимите нагрузку — напряжение «вернётся» за секунды–минуты (задача 2: 16,8 В в покое → 15,2 В под 26 А).
  3. Маркировка «25C» — пиковый разряд (секунды–минуты); постоянный — 3–5 раз ниже (10C): миссию считают по постоянному, а не по пиковому (задача 1).
↑ К оглавлению

2. Величины и единицы измерения (глоссарий)

Все величины, встречающиеся в статье и задачах, — в одной таблице. Безразмерные величины (C-rate, КПД) единиц не имеют, для них в колонке «Единица» — прочерк.

СимволВеличинаЕдиницаТипичное значение в задачах
Qёмкость аккумулятораА·ч (мА·ч)1,3–4
C-rateток в долях ёмкости (безразмерное)1–25
Imaxмаксимальный ток (пиковый)А32,5–55
Uнапряжение ячейки (номинал / макс / мин)В3,7 / 4,2 / 3,0
Rвнутрвнутреннее сопротивление ячейкимОм15–20
ΔUпросадка напряжения под токомВ0,39–0,52
Pнагрев во внутреннем сопротивленииВт13,5
eудельная энергия ячейкиВт·ч/кг90–300
tвремя заряда/разрядамин (ч)30–70
Nчисло циклов (полных)циклов200–3000
Tтемпература°C0…+40
↑ К оглавлению

3. Три семейства ячеек

ПараметрLiPo (soft-pack)Li-Ion (18650/21700)LiFePO4
Напряжение (ном / макс / мин)3,7 / 4,2 / 3,0 В (2,5 — аварийный порог)3,6–3,7 / 4,2 / 2,5–3,0 В3,2 / 3,65 / 2,0–2,5 В
Энергия (Wh/kg ячейки)150–200250–30090–120
Разряд (постоянный / пиковый)5–10C / 20–25C1–3C / 3–5C1–2C / 6C
Заряд1C (быстрый 2–3C)0,5–1C1C
Циклы (полные)200–400300–10001000–3000
Где в БПЛАмультироторы, крыло (основа цикла)дальний полёт, наземное, зарядкиназемное оборудование, «долгие» базы
Особенностьвысокие токи, низкий R; чувствительна к перегрузу/глубинежёсткий корпус, выше энергия на кг«плоская» кривая разряда, высокая надёжность; ниже напряжение

Для БПЛА стандарт — LiPo: именно она даёт токи 10–30C, без которых не стартовать мультиротору (статьи 25–26). Li-Ion 21700 — «дальний» вариант (меньше R, больше циклов, но токи ниже). LiFePO4 — не в полёт, а «наземку»: зарядные станции, источники для стенда — 1000+ циклов и ровное напряжение.

↑ К оглавлению

4. C-rate: что это и как читать маркировку

C-rate — ток, выраженный в «ёмкостях в час». 1C — ток, который разряжает батарею полностью за час: I_1C = Q (в А·ч). Для 1300 mAh = 1,3 А·ч: 1C = 1,3 А, 5C = 6,5 А, 25C = 32,5 А.

\[ I_{max} = C\text{-rate} \cdot Q \]

На упаковке LiPo обычно пишут «20C/25C» — это пиковый (burst, секунды–минуты) разряд. Постоянный разряд — 3–5 раз ниже: 5–10C. Заряд: 1C — «норма» (1,3 А для 1300 mAh), 2–3C — «быстрый» (только свежие ячейки, с контролем температуры). Считаем по самому слабому месту: батарея 4S1P 1300 25C — 32,5 А; батарея 4S2P (две ячейки параллельно, 2600 mAh) — 65 А суммарно (статья 37).

Ячейка1C5C25C (пик)Типовой режим полёта
800 mAh0,8 А4 А20 Амикроаппараты, лёгкий FPV
1300 mAh1,3 А6,5 А32,5 А3–5″ мультиротор, крыло 0,5 кг
2200 mAh2,2 А11 А55 А5–7″, квадро 1–2 кг
4000 mAh4 А20 А100 А7–10″, квадро 2–4 кг
↑ К оглавлению

5. Внутреннее сопротивление и «просадка»

Каждая ячейка — источник с внутренним сопротивлением R_внутр (10–50 мОм у малых LiPo). Под током часть напряжения теряется во внутренних элементах:

\[ \Delta U = I \cdot R_{внутр}, \qquad P_{нагрев} = I^2 \cdot R_{внутр} \]

Пример: 26 А через 20 мОм: ΔU = 0,52 В на ячейку, P = 13,5 Вт тепла внутри ячейки. Это и есть «просадка» на осциллографе (статья 44) и причина нагрева батареи после полёта. Старение — это рост R_внутр: новая ячейка 15 мОм через 100 циклов — 25–30 мОм, и просадка/нагрев растут квадратично с током.

Просадка — не разряд. Напряжение «под нагрузкой» ниже «в покое» на I·R_внутр; уберите нагрузку — за секунды–минуты напряжение восстанавливается. Контроль заряда (SoC, state of charge — состояние заряда, рисунок — Wikipedia) — по напряжению в покое (5–10 мин после нагрузки), а не «в полёте».
↑ К оглавлению

6. Реальная ёмкость

«1300 mAh» — это паспорт при 1C, 20–25 °C, до порога 3,5 В/ячейка. Реальная отдача меньше по трём причинам:

  • Порог отключения. Полететь можно до 3,0–3,3 В/ячейка (BMS/failsafe, статья 38) — «последние 10–20 %» ёмкости остаются в батарее.
  • Ток. При 10C внутреннее R быстрее снижает напряжение: порог 3,5 В наступает при недоотданном заряде — отдача падает на 5–15 %.
  • Температура. Ниже 10 °C — кинетика химии замедляется: отдача −10–30 % (статья 8).

Рабочая оценка: реальная ёмкость ≈ 85–90 % паспортной при 1C и 20 °C; при 10C и 0 °C — 70–75 %. Считайте миссию от «реальной» (статья 29 — резерв 25–30 % уже это учитывает).

↑ К оглавлению

7. Температурные правила

ТемператураРазрядЗарядКомментарий
выше +45…+50 °Cнежелательнонетдеградация, риск вздутия (статья 38)
+25…+40 °Cнорманорма (контроль температуры)«рабочий» диапазон
0…+5 °Cда (отдача −10…−25 %)нет (ниже +5 — вред)летать можно, заряжать — после прогрева
ниже 0 °Cнет (кроме «экстренного»)нетпосадка/RTH, без полётов на морозе

Правило поля: батарею заряжать в тепле, полёт — при любой рабочей температуре, после полёта «остыть» 10–15 мин до заряда. «Горячая» ячейка выше 40 °C в начале заряда — ждать (задача 3 в статье 38).

↑ К оглавлению

8. Практика: типовые задачи (с решениями)

Задача 1. Максимальный ток ячейки

Задача. Ячейка 1300 мА·ч, пиковый разряд 25C, постоянный 10C. Миссия требует ток 20 А. Найти максимальный пиковый ток и запас; оценить режим 20 А.

Заданные параметры:

Ёмкость Q1,3 А·ч
Пиковый разряд25C (безразмерное)
Постоянный разряд10C (безразмерное)
Ток миссии20 А

Искомые параметры: Imax (А), запас (раз), режим 20 А (C).

Решение.

  1. Пиковый ток: \(I_{max} = 25 \cdot 1{,}3 = 32{,}5\ \text{А} \).
  2. Запас по пиковому току: \(32{,}5/20 = 1{,}63 \).
  3. Постоянный режим (10C): \(10 \cdot 1{,}3 = 13\ \text{А} \).
  4. Режим 20 А: \(20/1{,}3 = 15{,}4C \) — выше постоянного (13 А), между постоянным и пиковым: burst-режим (секунды–минуты).
Ответ: пик 32,5 А, запас по пику 1,63; 20 А = 15,4C — burst-режим, выше постоянного 10C (13 А). Вывод: на 1300 мА·ч ток 20 А допустим только в порывах; для постоянной миссии 20 А берётся ячейка крупнее — 2200 мА·ч, где 20 А = 9,1C, ниже постоянного 10C. Ограничение миссии — ток и время, а не пик (статья 37).

Задача 2. Просадка 4S под нагрузкой

Задача. Пакет 4S, Rвнутр каждой ячейки 15 мОм, ток 26 А. Найти напряжение «на клеммах под нагрузкой» (батарея «полная», 16,8 В в покое).

Заданные параметры:

Напряжение в покое (полная)16,8 В
Rвнутр ячейки15 мОм = 0,015 Ом
Ток нагрузки26 А
Ячеек в пакете4 (4S)

Искомые параметры: ΔUячейки, ΔUпакет (В), U на клеммах (В).

Решение.

  1. Просадка на ячейку: \(\Delta U_{ячейки} = 26 \cdot 0{,}015 = 0{,}39\ \text{В} \).
  2. Пакет (4 ячейки): \(\Delta U_{пакет} = 4 \cdot 0{,}39 = 1{,}56\ \text{В} \).
  3. На клеммах: \(U = 16{,}8 - 1{,}56 = 15{,}2\ \text{В} \).
  4. С проводом (статья 34: +0,25 В на 10 А, при 26 А ~0,65 В): «на моторе» \(15{,}2 - 0{,}65 \approx 14{,}6\ \text{В} \).
Ответ: 15,2 В на клеммах (14,6 В «на моторе»). Вывод: «16,8» и «14,6» — одна и та же батарея; планируйте тягу по «нагрузочному» напряжению (статья 26).

Задача 3. Ток заряда 1C / 2C

Задача. Пакет 2200 мА·ч. Найти ток заряда 1C и 2C, время «основной» фазы (CC — constant current, постоянный ток) и «цену» быстрого заряда.

Заданные параметры:

Ёмкость Q2,2 А·ч
Ток заряда1C и 2C (безразмерное)

Искомые параметры: ток заряда (А), время фаз (мин), цена 2C.

Решение.

  1. 1C = 2,2 А — время основной фазы ~50–60 мин (+ CV-фаза 10–20 мин).
  2. 2C = 4,4 А — ~30 мин (+ CV — constant voltage, постоянное напряжение).
  3. Цена: нагрев ячеек (P = I²R: при 2C вдвое больше тока — в 4 раза больше «внутренних» Вт); деградация при 2C в ~1,5–2 раза быстрее за цикл, чем при 1C.
Ответ: 1C = 2,2 А (~1 ч), 2C = 4,4 А (~30 мин, но в 1,5–2 раза дороже по циклам). Вывод: 2C — только свежие ячейки и «срочные» задачи, не «на каждый вылет».

Задача 4. LiPo против LiFePO4

Задача. Сравнить два пакета «одной ёмкости»: 4S1P 1300 LiPo (номинал 14,8 В) и 4S1P 1300 LiFePO4 (номинал 12,8 В). Найти энергию каждого и «цены» LiFePO4.

Заданные параметры:

Ёмкость Q1,3 А·ч
Номинал LiPo (4S)14,8 В
Номинал LiFePO4 (4S)12,8 В

Искомые параметры: E (Вт·ч) каждого, сравнение.

Решение.

  1. LiPo: \(E = 14{,}8 \cdot 1{,}3 = 19{,}2\ \text{Вт·ч} \).
  2. LiFePO4: \(E = 12{,}8 \cdot 1{,}3 = 16{,}6\ \text{Вт·ч} \) (на 13 % меньше при тех же А·ч).
  3. По массе: LiPo-ячейка 150–200 Вт·ч/кг, LiFePO4 — 90–120 Вт·ч/кг: при равной массе LiPo отдаст в 1,5–2 раза больше энергии.
  4. Цены LiFePO4: циклы 200–400 против 1000–3000 (3–5 раз) и высокая надёжность (глубина разряда, термостабильность).
Ответ: 19,2 против 16,6 Вт·ч (на 13 % меньше); по массе LiPo в 1,5–2 раза плотнее. Вывод: в полёт — LiPo (энергия + ток), на наземку — LiFePO4 (циклы + безопасность).
↑ К оглавлению

9. Чек-лист самопроверки знаний

Отметьте пункты, которые вы действительно понимаете и можете применить без подсказок.

НавыкПроверка
Семействаразличаю LiPo/Li-Ion/LiFePO4 по напряжениям и токам
C-rateперевожу «25C × 1300 mAh» в амперы за секунду
Просадкасчитаю ΔU = I·R_внутр и знаю, что это «не разряд»
Нагревсчитаю P = I²R_внутр и понимаю старение
Реальная ёмкостьдержу 85–90 % при 1C/20 °C и 70–75 % при 10C/0 °C
Температуразаряд выше +5 °C, разряд до 0 °C, «горячую» не заряжать
SoCконтролирую по «постоянному» напряжению, не «в полёте»
↑ К оглавлению

10. Источники

  1. Wikipedia, «Lithium polymer battery» — LiPo: напряжения, C-rate, безопасность (рисунок). en.wikipedia.org/wiki/Lithium_polymer_battery / ru.wikipedia.org/wiki/Литий-полимерный_аккумулятор (Литий-полимерный аккумулятор)
  2. Wikipedia, «Lithium-ion battery» — Li-Ion: 18650/21700, циклы (рисунок). en.wikipedia.org/wiki/Lithium_ion_battery / ru.wikipedia.org/wiki/Литий-ионный_аккумулятор (Литий-ионный аккумулятор)
  3. Wikipedia, «Lithium iron phosphate battery» — LiFePO4: 3,2 В, 1000+ циклов (рисунок). en.wikipedia.org/wiki/Lithium_iron_phosphate_battery / ru.wikipedia.org/wiki/Литий-железо-фосфатный_аккумулятор (Литий-железо-фосфатный аккумулятор)
  4. Wikipedia, «State of charge» — SoC, контроль по напряжению (рисунок). en.wikipedia.org/wiki/State_of_charge
  5. Статьи цикла 8 (температура), 29 (энергетика), 34 (I²R), 37 (S/P, BMS), 44 (замеры) — база.

Диапазоны C-rate, Wh/kg, циклы — сводка по паспортным данным типовых ячеек (1300–4000 mAh). Численные примеры рассчитаны автором. Проверено: 03.09.2026.

↑ К оглавлению
  • мод. : Воскресенье, 06 сентября 2026