Перейти к содержимому

Урок 13 из 43 · Модуль 2. Режимы полёта мультиротора

Mission Planner для технического персонала · Урок 13 из 43 · Модуль 2. Ввод аппарата в эксплуатацию

Полный разбор режимов ArduCopter: от ручного STABILIZE до автономного AUTO. Что удерживает автопилот в каждом из них.

Диагностику любой проблемы начинают с полёта в STABILIZE. Нормальное поведение в нём означает, что искать надо в навигации, а не в механике.

Содержание

1. Цели урока

После этого урока вы будете понимать:

  • какие режимы работают без GPS, а какие требуют навигации
  • чем LOITER отличается от POSHOLD с точки зрения пилота
  • когда SMART_RTL безопаснее обычного RTL
  • назначение служебных режимов BRAKE, LAND и AUTOTUNE
↑ К оглавлению

2. Что такое режим полёта

Режим полёта — это набор правил, определяющих, как автопилот интерпретирует положение стиков и какие контуры управления задействует. Смена режима не меняет настройки PID и не влияет на калибровки: она переключает верхний уровень логики.

Режимы ArduCopter, упорядоченные по степени автономности и требованиям к качеству навигационного решения

Режимы ArduCopter, упорядоченные по степени автономности и требованиям к качеству навигационного решения

↑ К оглавлению

3. Режимы ArduCopter

Режимы, не требующие GPS

Режим Что удерживает Что делает пилот
STABILIZE Углы крена и тангажа Полностью управляет газом; при отпускании стиков аппарат выравнивается, но дрейфует
ACRO Угловые скорости Пилотирует как акробатическую модель; аппарат сохраняет положение, в которое его поставили
ALT_HOLD Углы и высоту (барометр) Управляет наклоном; центр стика газа удерживает высоту
DRIFT Скоординированный разворот Управление «как самолётом»: крен автоматически связан с рысканием
FLIP Выполняет переворот Кратковременный автоматический манёвр
STABILIZE — эталон: Если аппарат нормально держится в STABILIZE, но плохо ведёт себя в LOITER, проблема в навигации (GPS, компас, EKF). Если он плох уже в STABILIZE — проблема в механике, вибрациях или PID. Это первое разветвление в любой диагностике.

Режимы, требующие GPS

Режим Поведение
LOITER Удерживает точку и высоту. Стики задают скорость перемещения; при отпускании — плавная остановка и удержание
POSHOLD То же, но управление больше похоже на STABILIZE: наклон пропорционален стику, удержание включается при отпускании
AUTO Выполняет загруженную миссию от текущего пункта
GUIDED Летит туда, куда указывает наземная станция или компаньон-компьютер
RTL Набирает RTL_ALT, летит по прямой к точке дома, снижается и садится
SMART_RTL Возвращается по записанному упрощённому треку — обходит препятствия, через которые прилетел
CIRCLE Летает по окружности вокруг точки, радиус CIRCLE_RADIUS, скорость CIRCLE_RATE
FOLLOW Следует за подвижной целью (наземная станция, другой аппарат)
ZIGZAG Челночное движение между двумя заданными точками (сельхозприменение)
SPORT Скоростной режим с удержанием высоты, ограничение углов выше обычного
AUTOTUNE Автоматический подбор PID
THROW Запуск броском: аппарат раскручивает моторы, обнаружив свободное падение

Служебные режимы

Режим Назначение
LAND Снижение с постоянной скоростью и посадка с автоматическим disarm
BRAKE Максимально быстрая остановка и удержание точки; управление стиками игнорируется
STOP Аналог BRAKE в некоторых версиях
AVOID_ADSB Автоматическое уклонение от воздушных судов по данным ADS-B
SYSTEMID Идентификация системы: подача тестовых сигналов для анализа динамики
↑ К оглавлению

4. Чек-лист самопроверки

Урок освоен, если каждый пункт выполнен на практике:

  • Понимаю, какие режимы требуют валидного решения по положению
  • Знаю разницу между LOITER, POSHOLD и SPORT
  • Понимаю, в каком случае выбрать SMART_RTL вместо RTL
Результат: все пункты выполнены — переходите к следующему уроку.
↑ К оглавлению

5. Что дальше

  • Предыдущий урок: 12. Монитор батареи и итоговая проверка перед полётом
  • Следующий урок: 14. Режимы самолёта и наземных аппаратов, настройка переключателя
  • Полный перечень тем — в статье «Содержание курса».
↑ К оглавлению
  • Четверг, 30 июля 2026