Перейти к содержимому
3D режим | Betaflight

3D режим | Betaflight

25 февраля 2026
Пилоту БПЛА | Хобби

Эта статья описывает настройку 3D‑режима на мультикоптере: что делает FEATURE 3D, какие шаги легко упустить, и как избежать инцидентов при первом запуске. В конце есть практический раздел по тюнингу ESC и чек‑лист самопроверки. Источники: пост Hwurzburg и связанный pull request в репозитории Cleanflight.

В 3D‑режиме контроллер полета работает с двунаправленными ESC: центр стика газа это нулевая тяга, внизу полный "минус", вверху полный "плюс". Арминг только переключателем, все проверки сначала на столе без пропеллеров.

Содержание

1. Цели урока

  • Понять принцип работы 3D‑режима с двунаправленными ESC и нулем тяги по центру стика.
  • Настроить FEATURE 3D через GUI или CLI, включая обязательные параметры.
  • Подготовить ESC к двунаправленному режиму: BLHeli, Kiss 24A, SimonK.
  • Разобраться с особенностями DShot в 3D и избежать ловушек конфигуратора.
  • Провести стенд‑тесты и базовый тюнинг BLHeli_S, не допуская инцидентов.
Важно: перед установкой пропеллеров полностью проверьте поведение на стенде. В 3D вероятность ошибки конфигурации выше примерно вдвое.
^ К оглавлению

2. Что такое 3D‑режим и почему это рискованно

При включенном FEATURE 3D контроллер полета работает с двунаправленными ESC и позволяет мотору вращаться в обе стороны, создавая положительную или отрицательную тягу. Центр стика газа соответствует нулевой тяге. Нижнее положение стика дает полный "минус", верхнее полное "плюс".

Источники

  • Пост Hwurzburg: https://github.com/cleanflight/cleanflight/issues/1032
  • Pull request с той же информацией: https://github.com/cleanflight/cleanflight/pull/1034

Типовые риски и почему нужны стенд‑тесты

Безопасность: любые проверки сначала на столе без пропеллеров. В 3D легко ошибиться с направлением вращения, мертвым диапазоном, арминговыми условиями и получить проблему.
^ К оглавлению

3. Подготовка и безопасность

Три шага подготовки

  1. Приобретите мультикоптер и установите ESC с реверсом и пропеллеры, поддерживающие двунаправленный режим.
  2. Изучите документацию и выполните настройку. Полностью проверьте все на стенде без пропов. В 3D вероятность пользовательской ошибки выше.
  3. Практикуйтесь и получайте удовольствие, но только после корректных стенд‑проверок.

Правила арминга и дизарминга

  • Арминг только переключателем. Настраивается во вкладке Modes. Опции motor_stop и stick‑arming в 3D не работают.
  • Арминг возможен только при центре стика газа (плюс‑минус 3d_deadband_throttle) и активном переключателе арминга.
  • После арминга моторы сразу крутятся на 3d_deadband_low или 3d_deadband_high, в зависимости от того, с какой стороны вы вошли в мертвую зону относительно mid_rc.
  • Отключение переключателя арминга немедленно останавливает моторы, если включен disarm_kill_switch (по умолчанию включен).

Пропеллеры для 3D

Рекомендуются специальные 3D‑пропы, чтобы получить сопоставимую мощность в перевернутом и обычном полете.

Типичные ошибки

Ошибка: попытка армить не в центре газа

В 3D арминг произойдет только при центре стика газа. Если стик не в центре или 3d_deadband_throttle слишком узкий, арминг будет блокироваться.

Ошибка: motor_stop и stick‑arming

Эти режимы в 3D не поддерживаются и приводят к непредсказуемому поведению на земле.

^ К оглавлению

4. Включение FEATURE 3D и настройка ESC

Включение FEATURE 3D (GUI и CLI)

  • Через GUI: отметьте галочку FEATURE 3D на странице конфигурации.
  • Через CLI: выполните команду включения фичи и сохраните.
# Пример через CLI (названия команд зависят от прошивки):
feature 3d
save
Bash

Общие требования к ESC

  • Переведите ESC в двунаправленный режим. Конкретные шаги смотрите в мануале к вашему ESC.
  • Перед калибровкой ESC задайте max_throttle и min_command.
  • Проверьте правильность вращения каждого мотора. При необходимости поменяйте порядок фаз или настройку направления в GUI ESC.

BLHeli ESC

  • В BLHeli GUI установите режим norm / reverse / bidirectional на слайдере.
  • max pwm в GUI ESC установите равным максимуму по каналу газа (обычно 2000 us), min pwm равным минимуму (обычно 1000 us), midpoint посередине (обычно 1500 us).
  • ESC не будет подавать сигнал на мотор, если вход равен midpoint плюс‑минус небольшой deadband.

Kiss 24A ESC

Обучение хода газа:

  1. Подключите ESC к приемнику или FC. Установите сигнал газа на максимум.
  2. Подключите LiPo. Звуковой сигнал подтвердит вход в режим программирования.
  3. Убавьте газ до минимума (обычно 1000 us) и дождитесь перезапуска ESC (сигнал high‑low‑high). Ход газа обучен.
Предупреждение: нагрузки в 3D‑режиме для KISS 24A могут быть до 3 раз выше.

Активация 3D:

  1. Отключите питание. Поставьте сигнал на максимум. Снова подайте питание, дождитесь сигнала.
  2. Установите газ в середину и дождитесь перезапуска ESC (high‑low‑high). 3D активен. Далее ESC стартует только из середины хода газа.
  3. Отключение 3D: переобучите ход газа заново.

SimonK ESC

  • Для 3D прошивку SimonK нужно пересобрать с включенной опцией реверса.
RC_PULS_REVERSE = 1
RC_CALIBRATION  = 0   # рекомендуется отключить калибровку стиком
Plain text

По умолчанию MID_RC_PULS устанавливается посередине между STOP_RC_PULS (1060) и FULL_RC_PULS (1860), то есть 1460. Эти значения можно менять, но дефолты обычно работают хорошо.

MID_RC_PULS = (STOP_RC_PULS + FULL_RC_PULS) / 2
Plain text

Наиболее простой способ прошивки: KKFlash tool или Chrome‑приложение RapidFlash, которые упрощают сборку для Atmel MCU.

Типичные ошибки

Калибровка ESC до установки max_throttle и min_command

Сначала задайте границы в FC, затем калибруйте ESC. Иначе диапазоны не совпадут.

Неверное направление моторов после перехода на 3D

В 3D направление критично. Проверьте каждую ось. Для некоторых ESC направление в 3D может отличаться от 2D.

^ К оглавлению

5. Обязательные параметры CLI для 3D

Описание ключевых параметров

  • 3d_deadband_high: нижняя граница положительной тяги от FC к ESC при арминге. Верхняя граница положительной тяги это max_throttle. Диапазон между 3d_deadband_high и max_throttle это весь положительный ход.
  • 3d_deadband_low: нижняя граница отрицательной тяги от FC к ESC при арминге. Верхняя граница отрицательной тяги это min_command. Диапазон между 3d_deadband_low и min_command это весь отрицательный ход.
  • 3d_deadband_throttle: диапазон стика вокруг mid_rc, в котором допускается арминг. Внутри этой зоны FC высылает либо 3d_deadband_high, либо 3d_deadband_low, в зависимости от того, сверху или снизу вы вошли в зону.
  • 3d_neutral: значение вывода FC к ESC в дизарме. Аналог min_command для 3D. Обычно имеет смысл выставить failsafe_throttle равным 3d_neutral.
  • failsafe_throttle: значение вывода FC к ESC при срабатывании failsafe. Для остановки моторов в 3D установите равно 3d_neutral.
  • max_throttle: максимальный вывод FC к ESC. После изменения обязательно перекалибруйте ESC.
  • min_command: минимальный вывод FC к ESC. После изменения обязательно перекалибруйте ESC.
Как подбирать 3d_deadband_high и 3d_deadband_low: во вкладке Motors найдите значения, ближайшие к mid_rc, при которых все моторы стабильно крутятся в каждом направлении. Значения должны быть симметричны относительно mid_rc, чтобы скорости в обе стороны были одинаковы при центре стика.

Примеры настройки

# Примеры, числа ориентировочные:
set max_throttle = 2000
set min_command  = 1000

# Симметрия вокруг середины (обычно mid_rc = 1500):
set 3d_deadband_high = 1520
set 3d_deadband_low  = 1480
set 3d_deadband_throttle = 50

# Нейтраль и фейлсейф:
set 3d_neutral = 1500
set failsafe_throttle = 1500

save
Bash

Типичные ошибки

Несимметричные deadband вокруг mid_rc

Если 3d_deadband_high и 3d_deadband_low неравноудалены от mid_rc, скорости в "плюсе" и "минусе" будут отличаться при центре стика.

failsafe_throttle не равен 3d_neutral

В фейлсейфе моторы могут продолжать вращение. В 3D задайте одинаковые значения, чтобы гарантированно остановить моторы.

^ К оглавлению

6. DShot и 3D: особенности и подводные камни

Статус и поведение в конфигураторе

  • По состоянию на 2017‑01‑01 3D с DShot работает и требовал дополнительного налета для подтверждения стабильности.
  • Калибровка для DShot не нужна, так как это цифровой протокол (сообщение от 2017‑04‑30).
  • Опасный момент: при активном 3D и переходе во вкладку Motors, снятие галочки "I understand the risks..." заставляет FC послать 1500 us в ESC, что запустит моторы вперед в DShot.
    Тестируй Всегда без пропов на стенде.

BLHeliS: направления вращения

Замечено, что при переходе на DShot моторы могут крутиться в другом направлении по сравнению с Oneshot/PWM. Обязательно перепроверьте направления. Возможно, часть моторов придется поставить в Bidirectional, а часть в Bidirectional reverse.

Шкала значений в DShot 3D

  • Нижняя часть шкалы инвертирована относительно стандартного 3D.
  • Полный отрицательный в DShot 3D это 1499, минимальный отрицательный 1000.
  • Положительный минимум 1501, максимум 2000. Положительные значения требовали подтверждения, ориентируйтесь на показания конфигуратора.
  • Idle Percent управляет скоростью холостого хода в обеих направлениях.

Типичные ошибки

Забыли пересмотреть направление моторов после перехода на DShot

В 3D любая ошибка направления критична. Проверьте на стенде каждое плечо.

Ожидание, что калибровка DShot нужна, как у PWM

Для DShot калибровка не выполняется. Не пытайтесь "обучать" диапазоны как в PWM/Oneshot.

^ К оглавлению

7. Практика: тюнинг BLHeli_S и стенд‑тесты

Протокол тестирования 10 шагов

Безопасность прежде всего

Очки, фиксация квадра в тисках или в руке, ось от себя. Airmode отключен. Контроль температуры моторов. Записывайте результаты каждого шага.

  1. Запустите все моторы в правильных направлениях, включите 3D на FC. Пока оставьте дефолтные настройки BLHeli_S, кроме направления.
  2. Установите idle так, чтобы моторы не затыкались в обе стороны при легком касании. Это как в 2D, но нужно для обоих направлений.
  3. Включите brake on stop.
  4. Поставьте пропеллеры и защиту. Лучше использовать те, с которыми планируется полет, или самые тяжелые из планируемых.
  5. Отключите Airmode и аналоги.
  6. Меняйте timing и выберите вариант с самым плавным реверсом. Проверьте все: Low, Med/Low, Med, Med/High, High. Подтвердите выбор сравнением туда‑обратно.
  7. Меняйте startup power и найдите самый плавный реверс. Часто лучше работает более высокий startup power и быстрее выходит из десинка.
  8. Снова проверьте idle. Если реверс все еще хромает, чуть поднимите.
  9. Дотюньте PID (если еще не), проверьте висение и отсутствие перегрева моторов.
  10. Полетный тест и оценка реверса в воздухе. Если плохо, вернитесь к шагу 4, возможно с более легкими пропами.

Если один мотор сильно отстает

Поменяйте моторы местами и посмотрите, уедет ли проблема за мотором. Если да, это мотор. Если нет, проблема в ESC на этой лапе. Иногда помогает переставить "колокол" или заменить мотор на запасной.

^ К оглавлению

8. Чек‑лист самопроверки знаний

Отметьте пункты, которые действительно понимаете и можете повторить на практике.

+/-НавыкПроверка
Принцип 3D Могу объяснить, как двунаправленные ESC дают плюс и минус тягу, и почему центр газа это ноль
Арминг в 3D Могу настроить арминг только переключателем и объяснить, почему stick‑arming недоступен
Deadband и mid_rc Могу симметрично настроить 3d_deadband_high и 3d_deadband_low вокруг mid_rc
Failsafe Могу выставить failsafe_throttle равным 3d_neutral для остановки моторов в аварии
BLHeli и Kiss 24A Знаю, как включить двунаправленный режим и обучить ход газа, а также риски для Kiss 24A
SimonK 3D Могу собрать прошивку с RC_PULS_REVERSE=1 и отключенной RC_CALIBRATION
DShot 3D Знаю, что калибровка не нужна, 1500 us в Motors запускает моторы, и в DShot 3D нижняя часть шкалы инвертирована
Idle и реверс Могу выставить idle и startup power так, чтобы реверс был плавным и без десинков
Безопасность Могу выполнить полный стенд‑протокол без пропов и объяснить, почему это критично
^ К оглавлению
3D режим | Betaflight
16