Перейти к содержимому
Обеспечение полетов со стороны органов УВД

Обеспечение полетов со стороны органов УВД

Управление воздушным движением (УВД) — это система мероприятий, направленных на обеспечение безопасности, регулярности и эффективности полётов воздушных судов. Органы УВД обеспечивают контроль за движением ВС, разделение воздушных потоков и взаимодействие с пилотами.

Основные задачи органов УВД:

ЗадачаОписание
Обеспечение безопасности Предотвращение столкновений в воздухе и на земле.
Разделение воздушного движения Поддержание безопасных интервалов между воздушными судами: вертикальное, горизонтальное и временное.
Информирование пилотов Передача данных о метеоусловиях, NOTAM, состоянии ВПП, ограничениях.
Координация полётов Согласование маршрутов, разрешений на взлёт/посадку, изменений в планах полётов.
Контроль за использованием ВП Наблюдение за состоянием ВПП, такси-путей, запретными зонами.

Организационная структура УВД в РФ:

УровеньОписаниеПримеры
Центры УВД (ACC) Управление воздушным движением на высотах от 700–800 м и выше. Работают в контролируемом воздушном пространстве классов A–E. ЦУП МАУ, ЦУП СПб, ЦУП Иркутск
Аппараты подхода (APP) Управление ВС при наборе высоты после вылета и снижении перед посадкой. АПП Москва, АПП Екатеринбург
Башня УВД (TWR) Контроль за движением на маневренной площадке аэродрома: взлёт, посадка, руление. Башня Домодедово, Шереметьево TWR
АПЛ-службы Предоставляют информацию для планирования полётов: AIP, NOTAM, карты воздушного пространства. Росавиация, ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»

Как УВД обеспечивает выполнение полётов?

  1. Получение FPL (Flight Plan): План полёта подаётся заранее через АПЛ или онлайн-системы.
  2. Выдача диспетчерского разрешения (ATC Clearance): Пилот получает разрешение с указанием высоты, маршрута и времени взлёта.
  3. Наблюдение за полётом: Используются радары, ADS-B и CPDLC.
  4. Передача управления: При переходе из одной зоны в другую происходит смена ответственности между центрами УВД.
  5. Завершение полёта: Информация фиксируется, проводится анализ, при необходимости — расследование инцидентов.

Меры обеспечения безопасности:

МераОписание
Разделение ВС Поддержание безопасных интервалов: вертикальный (минимум 300 м), горизонтальный (минимум 5 км), временной (минимум 5 мин).
Контроль за конфликтами Использование систем типа "Топаз", Aireon и других.
NOTAM-информирование Предупреждения о временных ограничениях (учения, строительство, дроны и т.д.).
Работа с чрезвычайными ситуациями Первоочередное обслуживание аварийных ВС, предоставление приоритета на посадку.
Мониторинг БАС Через ЕС ОрВД и Remote ID система может отслеживать дроны и предупреждать о возможных конфликтах.

Взаимодействие УВД с пилотами БАС

Профессиональные и BVLOS-полёты требуют взаимодействия с УВД. Для этого необходимо:

ЭтапЧто требуется от оператора БАС
Регистрация БАС Все БАС массой свыше 250 г должны быть зарегистрированы в ЕС ОрВД.
Подача заявки Через портал Госуслуг → ЕС ОрВД не менее чем за 1 час до начала полёта.
Получение уведомления Система проверяет пересечения с другими полётами и отправляет уведомление.
Использование Remote ID Для слежения диспетчерами за местоположением дрона в реальном времени.
Соблюдение указаний УВД При наличии прямой связи — следовать командам диспетчера.
Отчёт о завершении полёта При необходимости — подтвердить окончание миссии через ЕС ОрВД.

Примеры взаимодействия УВД с БАС:

СценарийВзаимодействие с УВД
Полёт вблизи аэропорта Необходимо получить уведомление через ЕС ОрВД и соблюдать режим работы УВД.
BVLOS-полёт Требуется подача заявки с указанием координат, высоты и времени.
Полёт в контролируемом воздушном пространстве Обязательно использование Remote ID и связь с аппаратом УВД.
Экстренная посадка дрона Сообщение через АПЛ или диспетчера о возникшей проблеме.
Полёт в зоне временного ограничения (TMZ) Запрещено без специального разрешения от Росавиации.

Процедура взаимодействия УВД с пилотом БАС:

  1. Регистрация БАС в ЕС ОрВД: Все БАС массой свыше 250 г должны быть зарегистрированы.
  2. Подача заявки через Госуслуги или ЕС ОрВД: Указываются район, высота, время и цель полёта.
  3. Автоматическая проверка системы: На наличие пересечений с другими полётами и временных ограничений.
  4. Получение уведомления о допуске к полёту: Полёт возможен только при положительном результате.
  5. Выполнение полёта с соблюдением параметров: Отклонение от заявленных данных может повлечь административную ответственность.
  6. Завершение и закрытие заявки: Если используется ЕС ОрВД, система сама закрывает заявку по истечении заявленного времени.

Часто используемые частоты УВД в РФ (на 2025 год):

ГородАэродромЧастота TWRЧастота APP
Москва Домодедово (UUDD) 118.90 MHz 127.25 MHz
Москва Шереметьево (UUEE) 118.55 MHz 127.05 MHz
Санкт-Петербург Пулково (ULLI) 118.70 MHz 127.40 MHz
Екатеринбург Кольцово (USTR) 118.80 MHz 127.10 MHz
Новосибирск Толмачёво (UNNT) 118.60 MHz 127.30 MHz

Ответственность за нарушение взаимодействия с УВД:

НарушениеСанкция
Полёт без регистрации в ЕС ОрВД Административный штраф (ст. 11.28 КоАП РФ) — до 50 000 руб.
Полёт в контролируемом пространстве без разрешения До 100 000 руб. штрафа, возможна уголовная статья (ст. 263.1 УК РФ)
Игнорирование NOTAM или сигналов УВД Блокировка аккаунта в ЕС ОрВД на срок до 12 месяцев
Создание угрозы безопасности полёта Уголовная ответственность по ст. 263.1 УК РФ — до 6 лет лишения свободы.

Заключение

Обеспечение полётов со стороны органов УВД — ключевой элемент авиационной безопасности. Современные технологии позволяют интегрировать беспилотные авиационные системы в общее воздушное пространство, что делает знание процедур взаимодействия с УВД обязательным для всех категорий пилотов, включая пользователей БАС.

Для пилотов БАС важно понимать, как подавать заявки, проверять NOTAM, использовать ЕС ОрВД и соблюдать требования законодательства, чтобы избежать административной ответственности и повысить уровень профессиональной подготовки.

Обеспечение полетов со стороны органов УВД